1009 showing its unjusual nosetreatement, with a Mark III-style spare-wheel cover set into an interim 1964/65 nose. (Ford)
1012 during The Tour de France.
(Thierry Lesparre)
1012 at the 2002 Le Mans Classic (John Colley)
P445
P444
Shelby American Guide 2008 :
Contrairement à celui de 1997 qui décrivait l’histoire de ma GT40 avec le Numéro 1012
et celle de Saguato avec le numéro 1110 rebuilt as 1012 Ÿ, celui de 2008 reprend
in extenso l’histoire construite par Mr Saguato, histoire qui est à l’opposé des convictions
de Shelby American qui dans chaque cas litigieux que ce soit avec les Cobra, Mustang Shelby et
GT40 choisit toujours celle qui a le châssis d’origine même en très piteux état ! curieux..
Shelby american a promis de revoir sa position dès réception des éléments complets de la décision
de la cour d’Appel.. donc rectification en cours sur leur site.. Malheureusement nous devrons
attendre la prochaine version papier (2018!!) pour rétablir la vérité.. sur papier !!
Hodges
an AASC
